Carburar bajos?

snake · revision de los 1500 Registrado: 06 Feb 2007 Mensajes: 51

Esque en el manual de taller en la descripcion del sistema electrico figura un tal calentador electrico y un sensor de temperatura exterior, por eso crei que pudieran ser los cables que van conectados al carburador

snake · revision de los 1500 Registrado: 06 Feb 2007 Mensajes: 51

Nadie sabe nada de nuestro carburador?

FRANXU · Publicado: Lun Oct 13, 2008 7:53 pm **Asunto**:

yo se q es una mieeeerda q no me gusta nadaXD

y q nose como abir o cerrar el aire sin quitar media moto...XD xk tiene q tar debajo..joeee

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Petizuí · Publicado: Dom Oct 19, 2008 9:56 pm **Asunto**:

bermejo · usuario en rodaje Registrado: 21 Oct 2008 Mensajes: 15

pues si, esa sonda que lleva el carburador con dos cables es un calentador el cual lleva conectada en serie una sonda de temperatura asi cuando hace frio se calienta y carbura mejor la moto al calentar la gasofa del carburador, el la mia la mrx tambien la lleva el carburador pero sin conectar. Para carburar bajos primero tienes que calentar bien la moto date una vuelta larga, despues baja el ralenti en el tornillo lateral a 1000 1200, el tornillo de bajs esta junto la cuba del carburador por la parte delantera si lo aprietas empobreces y si lo aflojas enriqueces,bien empieza a apretarlo o afojarlo poquito a poco de cuarto en cuarto, en la posicion que veas que coje mas rpms paras y lo aprietas un cuarto de vuelta, al final regulas el ralenti sobre 1700 aprox. si te sirve de algo en la mrx lo tengo en una vuelta y 3/4. alcanzo las maximas rpms a las 2 vueltas y afoje un cuarto.

FRANXU · Publicado: Jue Oct 23, 2008 9:32 pm **Asunto**:

ese torniyo que tu dices es el del aire

el que esta debajo del carbu, pero no dentro d ela cuba, es el aireXD

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bermejo · usuario en rodaje Registrado: 21 Oct 2008 Mensajes: 15

si llamalo como quieras es el que regula el paso de aire al circuito de baja del carburador para reqular bajos.

FRANXU · Publicado: Vie Oct 24, 2008 9:34 am **Asunto**:

pero los bajos tb se regulan con los xicles XD

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bermejo · usuario en rodaje Registrado: 21 Oct 2008 Mensajes: 15

vamos a ver los bajos tambien se regulan con el chiclle de baja cuando a traves del tornillo del aire aflojandolo de todo o apretando no das regulado por falta de gasofa o aire. pero el chicle es de 15 da de sobras date cuenta que el tornillo suele estar entre 1 o 3 vueltas es decir abriendo 1/4 1/2 del orificio del venturi.

FRANXU · Publicado: Vie Oct 24, 2008 2:18 pm **Asunto**:

con eso ty de acuerdo, yo mi moto la e carburado asi , solo cn l torniyo del aire XD

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snake · revision de los 1500 Registrado: 06 Feb 2007 Mensajes: 51

no consigo carburarla se sigue parando al dar gas a fondo,yo creo que es porque llebo el tubo endy o por algun problema con la tobera de admision o algo..

bermejo · usuario en rodaje Registrado: 21 Oct 2008 Mensajes: 15

si se te para al dar un golpe de gas a fondo rapido desde ralenti es lo mas normal en este tipo de motores, pienso que no hay manera de solucionarlo, estos carburadores llevan un valvula de aceleracion para reducir ese defecto ya que al habrir rapido gas entra unas decimas de segundo mas rapido el aire que sube la gasolina a traves del difusor, esta valvula al existir una depresion grande inyecta gasolina como si la lanzaras con una jeringuilla con lo que se consigue mejor respuesta. Si as cambiado el tubo de escape controla el color de la bujia porque posiblemente tengas que aumentar el tamaño del chicle de alta ya que al retener menos los gases de escape la carburacion tiende a empobrecerse.

FRANXU · Publicado: Sab Oct 25, 2008 1:29 pm **Asunto**:

ombre, estamos ablando de acelerar a fondo....en unos 5 sec
o pasar de nada a gas a tope en 1 sec? ske si es asi, creo q pasa n todos los motores maxo..XD

si te pasa mucho sube un poco el ralenti pero nose maxo no aceleres tan rapidoXD asta 3mil rpm azlo despacio y lego dale cañaXD

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miguel · Publicado: Sab Oct 25, 2008 2:34 pm **Asunto**:

a mi no me pasa, weno si lo hago en 0,5 seg si, pero si es 1,5 seg trankilo k no en 1 sec, no se para pero se aoga, no se revoluciona... es una 4t...

snake · revision de los 1500 Registrado: 06 Feb 2007 Mensajes: 51

pues me habeis quitado un peso de encima porque yo creia que era mi moto que no estava bien carburada y por mas que tocaba no conseguia carburarla.lo que me hizo dudar fue que con el cohe si acelero a fondo desde relenti no se para, pero bueno, debe ser otro tema al ir con inyección.Cuando tenga tiempo mirare si tengo que cambiar el chicle de altas.
Alguien lo ha tenido que cambiar al cambiarle el tubo?
Salu2

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